佛山鋼構(gòu)訊：公共立體泊車場鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的增長點
發(fā)布時間：[2015-2-28] 查看次數(shù)：5074
佛山鋼構(gòu)訊：公共立體泊車場鋼結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)的增長點2014年下半年，大連火車站北廣場立體機械式泊車場項目正式開工，拉開了大連市大型公共立體泊車場建造的前奏。一、城市泊車設(shè)備計劃建造，提升為國家戰(zhàn)略跟著城市交通資源供需矛盾日益凸顯，泊車難問題越來越突出。為切實推動泊車場建造及辦理工作，2010年，住房和城鄉(xiāng)建造部、公安部和發(fā)改委聯(lián)合印發(fā)《城市泊車設(shè)備計劃建造及辦理的輔導(dǎo)意見》（建城【2010】74號），分析了當(dāng)前我國城市中普遍存在的泊車難和交通擁堵問題產(chǎn)生的原因和造成的嚴(yán)重后果，對于城市泊車設(shè)備的計劃、建造和辦理提出了輔導(dǎo)性意見,把切實加強城市泊車設(shè)備計劃建造及辦理，進步到“貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀、實施節(jié)能減排戰(zhàn)略、合理配置城市土地資源、科學(xué)引導(dǎo)轎車發(fā)展、促進城市可持續(xù)發(fā)展的必然要求”的戰(zhàn)略高度來認(rèn)識。意見進一步明確要“充沛利用地下空間資源,推動立體化泊車設(shè)備的建造和辦理，要積極依靠科技進步,結(jié)合實際需求推廣占地少、成本低、見效快的機械式泊車設(shè)備建造,加大泊車新技術(shù)的推廣應(yīng)用，進步土地使用效率�！痹撘庖娨�,100萬城市人口及以上城市應(yīng)在2010年底前編制完結(jié)城市泊車設(shè)備專項計劃，100萬城市人口以下城市應(yīng)在2011年底前編制完結(jié)城市泊車設(shè)備專項計劃。2009年，大連市政府辦公廳印發(fā)《對于對出資建造公共泊車場（庫）給予優(yōu)惠政策的通知》。近幾年，大連、廣州、杭州、天津、南昌、武漢、重慶等城市已相繼出臺扶持和鼓勵政策,包括對市政公用設(shè)備配套費用、計劃報建費、經(jīng)營所得稅等各類收費給予減免的政策，在泊車場資金補助、商業(yè)運作、土地出讓等方面給予優(yōu)惠。二、城市機動車面臨“走”和“�！钡目简�據(jù)了解，大連的機動車保有量正以每年近20萬輛的數(shù)量遞增，另一方面則是泊車位的嚴(yán)重不足。跟著機動車保有量的飛速增長，城市將面臨“走”和“�！眱蓚�方面考驗。車輛停在人行道上、行人走在車行道上的亂象，早已被定格在人們的視野中，由此引發(fā)的交通事故屢見不鮮。城市的交通壓力正逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，“泊車難”已成為城市發(fā)展的一個公共性難題，考量著“社會治理”的能力。當(dāng)前，大連市中心城區(qū)泊車場建造存在以下3個主要問題：一是泊車場數(shù)量少；二是泊車場總體規(guī)模�。蝗遣窜噲鼋ㄔ觳季植痪�，中心商務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)泊車泊位嚴(yán)重不足。因此，近幾年大連市采取了一系列加速泊車場建造、加強泊車辦理的措施來處理泊車難問題，確立了泊車場建造的3個準(zhǔn)則：一是市場化運作、建造和辦理相結(jié)合；二是新區(qū)建造要充沛滿足泊車需求不欠賬、老舊區(qū)欠賬逐年處理的要求；三是配建泊車場建造為主、公共泊車場建造為輔的相關(guān)設(shè)備，加大商務(wù)區(qū)、商業(yè)區(qū)公共泊車場建造力度。三、立體泊車場的發(fā)展20世紀(jì)中期，立體泊車在國外先后出現(xiàn)了對于家庭使用的雙層泊車設(shè)備，在一塊泊車面積上停放兩輛轎車，利用住宅空地建起2～4層升降橫移泊車設(shè)備，泊車面積利用率進步2～4倍。建起適合城市中心商住區(qū)使用的泊車樓和泊車塔，使單位泊車面積進一步減小，利用廣場、建筑物下面的空間建造地下泊車庫，不占地面空間。自20世紀(jì)70年代末起，世界經(jīng)濟高速發(fā)展，轎車逐步普及，保有量不斷增加，使得地少、車多的國家、地區(qū)積極開展了機械式泊車技術(shù)的研討開發(fā)制作應(yīng)用。以日本、美國、德國等為代表的發(fā)達國家在泊車技術(shù)領(lǐng)域的研討處于世界領(lǐng)先水平，韓國和港、澳、臺地區(qū)的泊車業(yè)也經(jīng)過引進、消化、吸收，得到了快速發(fā)展，較好地處理了本地區(qū)的泊車難，并開端向外輸出技術(shù)和產(chǎn)品。當(dāng)前，世界泊車場技術(shù)已包含了機械、電子、液壓、光學(xué)、磁控和計算機技術(shù)等領(lǐng)域成熟的先進技術(shù)。鋼結(jié)構(gòu)選用新型優(yōu)質(zhì)鋼材，既進步了設(shè)備的強度和剛度，又使設(shè)備輕巧漂亮，載車板采用一次成型的鍍鋅板組裝，漂亮、強韌、耐用。在控制技術(shù)方面，廣泛采用可編程序控制器和矢量變頻變壓調(diào)速閉環(huán)控制技術(shù)，使運行高速平穩(wěn)，節(jié)省電力，振動和噪音也趨于最小。控制形式有，按鈕式、鎖匙式、IC卡式、鍵盤式、觸摸屏式、遙控式等。安全原件采用各種光柵顯示屏、光電管、機械式行程開關(guān)、磁性接近開關(guān)等。安全保護裝置日臻完善，如轎車出入聲光引導(dǎo)和定位、轎車尺寸和重量自動識別、限速保護與多重機構(gòu)互鎖、泊車泊位自動跟蹤、鍵繩長度超范圍報警和彈性變形自動補償、轎車攝影對比安全檢測、自動消防滅火等。
