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鋼結(jié)構(gòu)吊裝為什么都在地面拼裝

懸吊作業(yè)應(yīng)有可靠的落腳點(diǎn)，并視情況設(shè)置防護(hù)欄桿、防護(hù)網(wǎng)或其他安全設(shè)施。

用于防護(hù)欄桿的索具、腳手架、吊籃、籠、平臺(tái)等設(shè)備，必須經(jīng)技術(shù)鑒定或驗(yàn)證后方可使用；懸掛作業(yè)人員必須系好安全帶。

鋼結(jié)構(gòu)吊裝時(shí)，構(gòu)件盡量在地面拼裝，并設(shè)置臨時(shí)固定、電焊、高強(qiáng)螺栓連接等高空作業(yè)安全措施。鋼結(jié)構(gòu)的安裝與安裝應(yīng)同時(shí)進(jìn)行，并應(yīng)考慮拆除這些安全設(shè)施。大型構(gòu)件高空吊裝前，還應(yīng)設(shè)置懸掛作業(yè)所需的安全設(shè)施。

疲勞裂紋產(chǎn)生的因素很多，與設(shè)計(jì)、制造和材料有關(guān)。然而，疲勞裂紋大多與長(zhǎng)期超載密切相關(guān)，是累積的結(jié)果。隨著我國(guó)建筑技術(shù)的革命，建筑速度得到了迅速的提高。三天一層樓的建筑不再是神話(huà)。過(guò)去幾年完成的工程在幾個(gè)月內(nèi)就完成了。在這么快的速度下，我們應(yīng)該更加重視設(shè)備的規(guī)范化操作和維護(hù)。相反，原有的專(zhuān)業(yè)化管理機(jī)構(gòu)、設(shè)備部、機(jī)械部大多優(yōu)化簡(jiǎn)化，職能大大弱化，甚至有的公司根本沒(méi)有設(shè)備管理部門(mén)。此外，一些領(lǐng)導(dǎo)為了提高建設(shè)速度，采取“攔人不攔馬”的策略，也屢見(jiàn)不鮮。殊不知“馬”也有勞累和久病，如果不精心喂養(yǎng)，護(hù)理也會(huì)“馬失”。鋼結(jié)構(gòu)的疲勞最初只是一個(gè)小裂紋，只有當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定程度時(shí)才會(huì)發(fā)生事故。例如，我們經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理，可以完全避免此類(lèi)事故的發(fā)生。易疲勞的主要部位有：基礎(chǔ)接頭與底梁的連接處、斜撐上的加強(qiáng)接頭或標(biāo)準(zhǔn)截面的主肢或連接套的焊接接頭、塔架本體的截面、上下支架、旋轉(zhuǎn)塔體、頂部的主肢或耳板以及塔底等。